Надо ли тормозить перед ямой? Советы автомобилистам

Начинающему водителю интуитивно кажется, что, не сбавив скорость перед ямой, он разобьет все подвеску. Однако первое решение не всегда оказывается верным. Оттормаживаться перед выбоинами, разумеется, надо, но заранее. Давить на педаль, когда автомобиль на краю ямы, уже поздно. Такая ситуация требует иной тактики.

Немного теории

Любое транспортное средство — это совокупность конструктивных элементов (кузова с грузом, подвески и др.), каждый из которых испытывает воздействие множества сил и ведет себя в зависимости от характера перемещения центра масс, который далеко не всегда совпадает с геометрическим центром корпуса. Так, при замедлении практически вся нагрузка переносится на передние колеса, а в момент ускорения — перекидывается на корму, разгружая при этом фронтальную часть.

Зная механику происходящего и понимая действие соответствующих физических законов, водитель может творить со своим автомобилем настоящие чудеса.

А теперь — на практике

Сильное нажатие на тормоз заставляет машину присесть на передок. При этом пружины подвески сожмутся под воздействием инерции и ход амортизатора будет выработан. Столкновение с острым краем ямы в такой момент приведет к тому, что сила удара не рассеется, а будет передана напрямую к элементам шасси, и без того загруженным при торможении. Первой жертвой этого воздействия станут покрышки и колесные диски, которые, скорее всего, получат серьезные повреждения. Это не означает, что тормозить не требуется вовсе. Обнаружив яму за несколько десятков метров, можно утопить педаль вплоть до срабатывания систем АБС. Однако за 5-7 метров до нее это уже не поможет.

Поэтому в таких ситуациях лучше вспомнить старую поговорку.

Больше газу — меньше ям!

Опытные водители знают, что правильным решением будет увеличение хода передней подвески. Для этого на кочках дополнительно поддают немного газу, в результате чего происходит следующий процесс: центр масс автомобиля при ускорении давит на задние колеса, автоматически снимая максимум возможной нагрузки с передка. Таким образом, амортизаторы раскрывают штоки практически полностью и могут обработать более серьезные удары.

Оптимальным решением будет отпустить все педали и пройти накатом весь проблемный кусок дорожного покрытия. Пролететь на скорости в 70 км/ч, трясясь по выбоинам станет гораздо безопаснее для подвески, чем прийти в край ямы, затормозив до 45 км/ч, но полностью выжав при этом тормоза и не дав амортизаторам ни единого шанса выполнить свою работу.

Воспользуйтесь услугами компании rent-NN:

Аренда микроавтобуса

Аренда автомобилей с водителем в Нижнем Новгороде

Авто без водителя в аренду